Asfalto do Autódromo de Goiânia será refeito sem custo para o Estado
O Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna passou por uma ampla reforma e implantação de tecnologia de ponta. O Estado investiu R$ 250 milhões na modernização da unidade
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O asfalto da pista do Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna será reconstruído, sem custos aos cofres públicos. A decisão foi anunciada pelo Governo de Goiás nesta quarta-feira (3/6) após avaliações técnicas identificarem imperfeições pontuais em um trecho da capa asfáltica, que passou por modernização recentemente.
As obras começam em julho, e a previsão é que o circuito volte a receber eventos a motor no mês de outubro. Já para ciclismo, a liberação será em setembro.
Embora os problemas tenham sido detectados apenas em uma área específica, sem o comprometimento do pleno funcionamento do circuito, o Governo de Goiás determinou que a empresa responsável pela obra realize, dentro da garantia contratual e sem qualquer custo adicional ao Estado, a troca completa de toda a extensão da pista.
O objetivo é garantir uniformidade do pavimento, preservar o alto padrão técnico do circuito e evitar problemas futuros.
O cronograma da obra inclui duas semanas para fresagem (remoção da capa asfáltica); uma para realização de ensaios, análise e calibração; e quatro para pavimentação da pista, que deve ser concluída ainda em agosto. Depois, são necessárias oito semanas para a cura do asfalto.
Asfalto do Autódromo de Goiânia
A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), responsável por fiscalizar as intervenções, trata a obra como “protocolo de manutenção emergencial”.
“Vamos substituir 100% da capa asfáltica para que não tenhamos risco de uma nova desagregação. Muito em breve, teremos uma pista nova, com um resultado de excelência, para que tenhamos eficiência e performance máxima possível”, explicou a presidente da Goinfra, Eliane Simonini.
“Vamos substituir 100% da capa asfáltica para que não tenhamos risco de uma nova desagregação”, afirma a presidente da Goinfra, Eliane Simonini (Foto: Benedito Braga)
A empresa responsável pelo serviço é a mesma que executa as obras de asfaltamento do Autódromo de Interlagos, em São Paulo, palco da Fórmula 1. A nova intervenção no circuito goiano demonstra o compromisso da atual gestão com a manutenção da qualidade da pista, que tem potencial para sediar grandes competições internacionais, a exemplo da própria MotoGP.
O secretário de Estado de Esporte e Lazer, Welington Peixoto, lembrou que, mesmo diante de um problema pontual, o Governo de Goiás exigiu a substituição total do pavimento.
“Preocupado com todos os problemas, nosso governo reafirmou o compromisso com a qualidade e exigiu que toda a pista fosse recapeada, para manter a qualidade do nosso autódromo”, explicou o titular da Seel.
O subsecretário de Governança da Secretaria-Geral de Governo, Rudson Guerra, destacou ainda que a troca do asfalto é um excesso de zelo e que a praça esportiva segue sendo amplamente elogiada depois de sediar importantes eventos nos últimos meses.
“Hoje temos o melhor autódromo da América Latina, com um asfalto de primeira qualidade. A pista está em pleno funcionamento e o governo do Estado achou por bem solicitar o cumprimento da garantia e a substituição de toda essa capa asfáltica em respeito à qualidade que o goiano merece.”
Reabertura
A partir de setembro, quando a pista estiver no período de cura, o autódromo será reaberto para atividades como corrida de rua e ciclismo, uma vez que essas modalidades não exigem o prazo completo de estabilização do pavimento.
As competições previstas para o período entre junho e setembro serão remarcadas. A medida é necessária para assegurar que o autódromo continue apto a receber eventos nacionais e internacionais dentro dos mais elevados padrões de segurança e desempenho.
Alto padrão
No último ano, o Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna passou por uma ampla reforma e implantação de tecnologia de ponta. O Estado investiu R$ 250 milhões na modernização da unidade, que agora está entre os principais centros do automobilismo e da motovelocidade da América Latina.
A reestreia da pista ocorreu em março, com o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP. Para sediar o evento, o circuito goiano recebeu a homologação Grau A da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), o mais alto nível concedido pela entidade reguladora. É o único autódromo do Brasil com a chancela máxima.
Além disso, o Governo de Goiás firmou parceria com a empresa espanhola Dorna Sports e com a Brasil Motorsport, garantindo a realização de etapas da MotoGP na capital até 2030.
Recentemente, o Autódromo de Goiânia recebeu etapas da Stock Car, da Moto1000 GP e da Marcas e Pilotos. O circuito goiano tem sido aprovado e elogiado por diversos pilotos.
“O automobilismo inteiro ganha com um autódromo como esse. Goiânia é um lugar sensacional, onde todos os pilotos gostam de correr”, disse o ex-piloto de Fórmula 1, Felipe Massa, durante participação na Stock Car em maio.
